ПДР України кажуть , що для буксирування механічних транспортних засобів можна використовувати буксирний трос завдовжки від 4 до 6 метрів . Вибір довжини невипадковий . Використовувати трос довжиною менше 4 метрів небезпечно , можна спровокувати та зробити попутне зіткнення . Занадто довгий буксирувальний трос буде викликати труднощі при маневруванні , такі як : у крутих поворотах автомобіль , що буксирується , різатиме траєкторію , що , погодьтеся , небезпечно і може викликати аварію .
Увага ! При підборі буксирувальних тросів у нашому інтернет- магазині звертайте увагу на його довжину !
Інша важлива вимога буксирного троса , це його міцність . Зазвичай міцність такого виробу позначається у вигляді навантаження , виразів у « кгс » або , що простіше для розуміння звичайного автолюбителя , у тоннах . Троси 2-3 тонни призначені для буксирування легкових автомобілів по рівній поверхні дороги . Тросом з навантаженням в 5-6 тонн можна буксирувати позашляховики і легкі мікроавтобуси , а також використовувати на легкових автомобілів на пересіченій місцевості , наприклад , для витягування легковика, що застряг , з бруду . Якщо ж Ви плануєте серйозний офф - роуд , або Вам необхідно буксирувати важкий мікроавтобус або навіть вантажівку , подбайте про буксирувальний трос із навантаженням у 8 тонн або навіть більше .
Рвати і метати ! Або слабкі місця у буксирувальних тросів !
Якби під рукою був випробувальний стенд , не важко перевірити трос на міцність , т.е. _ е . якість виготовлення . Професійна апаратура за допомогою штучно створюваного навантаження на трос дозволяє вимірювати граничне навантаження , при якому відбувається розрив , а також визначити еластичність буксирного троса за допомогою вимірювання його подовження . Але навіть за відсутності апаратури можна визначити з високим ступенем точності якість буксирувального троса " на око ". Найслабша ланка в буксирувальному тросі це місця , де прошиті краї буксирної стрічки . Переважна більшість тросів рвуться саме у цих місцях . Закономірність очевидна : чим більша площа прошивки , чим більше швів , їх якість та акуратність , тим , відповідно , трос буде надійнішим і міцнішим . Металеві гаки або карабіни теж важливий елемент троса . Гаки , виготовлені з тонкого листа , зламаються досить швидко . Слідкуйте також за тим , щоб петлі гаків не мали гострих кромок , інакше можна порізати про них стрічку . Такі випадки теж трапляються . Хороша опція - пружні собачки . Вони не дозволять гаку випасти з місця кріплення , якщо при нерівномірному русі автомобіля трос послабиться і провисне . Спірне рішення також круглі , капронові стропи . Наш досвід каже , що такі варіанти не найкращий вибір .
І виходить , що при всьому багатстві вибору , пристойна краватка не так просто підібрати . Порада : вибирайте стрічку ширше і переконайтеся , що трос має достатню довжину . Пам'ятайте . Також занадто товста стрічка і великий гак непросто зачепити в петлю під пластиковим бампером , та й місця в багажнику займає багато .
Намагайтеся не використовувати як буксирний металевий трос . Вчорашній день . Такий трос не має еластичності . Поїздка на такій краватці суцільне насильство над своїм вестибулярним апаратом , та й над Вашим автомобілем . Крім того, це ще не безпечно . Шматок металевого троса, що відірвався, може і покалічити як автомобіль , так і поруч людей , що стоять біля нього .
Категорично заборонено кріпити буксирний трос за частини автомобіля , для цього не призначені . Особливо за кермові тяги , та інші елементи підвіски .
Останній нюанс стосується буксирування автомобілів з автоматичною коробкою передач . Якщо є можливість , то на евакуатор ! Якщо ні , то буксирувати авто з " автоматом " можна , але повільно і на відстань не більше 50 км .
Підбір автомобільних тросів в інтернет-магазині Shopauto.com.ua
