Установка для замены жидкости в АКПП 12В REWOLT T9015
- Описание
- Страна производительКитай
- Условия гарантии
- Гарантия12 месяцев
Оборудование для замены трансмиссионной жидкости (ATF Exchange Machine)
Профессиональный аппарат для полной замены масла в автоматических коробках передач. Подходит для большинства типов и моделей АКПП, гидротрансформаторов, радиаторов коробки передач и маслопроводов. Позволяет удалять старую жидкость, промывать систему и заправлять новую без разборки узлов.
Характеристики:
- Назначение: удаление, очистка и замена трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач и связанных гидравлических системах
- Питание: 12 В
- Мощность насоса: 70 Вт
- Шланги подачи и возврата масла:
- два шланга длиной 3,2 м (красный и чёрный)
- один шланг длиной 3,5 м (красный)
- все оснащены быстросъёмными соединениями (вилка/гнездо), рассчитаны на давление до 20 бар
- Манометры:
- диаметр 70 мм
- шкала 0–7 бар (шаг 0,1 бар) и 0–100 PSI (шаг 20 PSI)
- Фильтр: автофильтр длиной 120 мм, диаметром 76 мм, с внутренней резьбой M17×1,7
- Объём баков: два отдельных резервуара по 30 л (для нового и отработанного масла)
- Вес: 59 кг
| Описание | |
| Страна производитель | Китай |
| Условия гарантии | |
| Гарантия | 12 месяцев |
Инструкция по использованию установки для замены масла в АКПП
Общая информация
Установка предназначена для полной замены трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач (АКПП) под давлением без необходимости ручного слива. Прибор обеспечивает одновременную откачку старого масла и подачу нового, что позволяет заменить до 100% объема.
Меры безопасности
- Работайте только в хорошо вентилируемом помещении.
- Не запускайте двигатель в закрытом гараже – выхлопные газы содержат угарный газ.
- Проверьте, чтобы автомобиль был надежно зафиксирован (на подъемнике или домкрате).
- Перед началом убедитесь, что в баке установки достаточное количество нового масла.
- Используйте только рекомендуемый тип трансмиссионной жидкости в соответствии с инструкцией производителя авто.
Подготовка к работе
- Установите автомобиль на подъемник или крепкие подставки.
- Заглушите двигатель и затяните ручной тормоз.
- Определите место подключения шлангов в магистрали охлаждения трансмиссионного масла (на входе и выходе радиатора АКПП).
- Подготовьте установку:
- подключите кабель питания 12 В,
- проверьте, что резервуары чистые,
- заполните бак нового масла нужным количеством (контролируется через шкалу уровня).
- Подготовьте адаптеры, шланги и фитинги, подходящие к модели авто.
Подключение шлангов
- Отсоедините обратную линию АКПП от радиатора охлаждения.
- Подключите черный шланг установки (return line) к выходу масла из коробки.
- Подключите красный шланг (pressure line) к входу радиатора охлаждения АКПП.
- Убедитесь, что все соединения герметичны.
- В прозрачных трубках установки можно будет видеть движение масла (старое – в левой, новое – в правой).
Режим очистки системы (опционально)
- Если перед заменой промыть систему, подключите установку к емкости с очищающим раствором.
- Включите установку и переведите клапаны в положение Filling (напор) и Recycle (циркуляция).
- Запустите двигатель – очищающая жидкость будет циркулировать через АКПП около 5 минут.
- После промывки выключите двигатель и установку.
- Переключите шланги для работы с новым маслом.
Режим замены масла
- Убедитесь, что в резервуаре достаточно новой трансмиссионной жидкости.
- Включите установку и двигатель автомобиля.
- Старая жидкость начнет откачиваться, а новая одновременно подаваться в систему.
- Контролируйте процесс через прозрачные смотровые трубки – потоки старого и нового масла должны быть равными.
- Если старое масло уходит быстрее, отрегулируйте скорость с помощью клапана на обратной линии.
- При замене последовательно переключайте передачи (задерживаясь в каждой 10 секунд) для циркуляции жидкости по всем каналам коробки.
- Когда цвет масла в обеих смотровых трубках станет одинаковым (чистым, как новое масло), выключите двигатель и установку.
Завершение работы
- Отсоедините шланги установки от магистралей АКПП.
- Восстановите штатные соединения трубок между коробкой и радиатором.
- Запустите двигатель и проверьте уровень масла щупом – при необходимости долейте.
- Убедитесь, что нет подтеков и посторонних шумов.
Продолжительность процедуры
Полная замена масла, включая подключение и отсоединение шлангов, занимает около 15–20 минут . Метод позволяет полностью заменить 100% трансмиссионной жидкости , что недостижимо при обычном сливе через поддон.
